2月25日，大年初九，贵州长江汽车有限公司复工复产的第二个工作日，淋雨检测线检验员董恩江一大早就来到车间开启检测线，一辆辆轻卡缓缓驶上产线，密集水柱不断冲刷车身。

“淋雨试验是密封性的终极考验，每一辆车要经过半小时的冲刷，检测是否漏水。”董恩江说，今天要完成32辆轻卡的淋雨检测。一旁，轮胎、座椅、保险杠等汽车零部件安装工序热火朝天地进行。

淋雨检测线上一辆辆轻卡经过检测

复工复产即开工大干。“3月将迎来销售旺季，也是我们生产高峰期。目前我们复工复产率已达到100%。”贵州长江汽车公司运营总监金亮介绍，当下，公司正全力冲刺一季度要交付的订单3500辆车，产值预计同比增长30%。

作为贵州省内唯一一家集纯电动货车研发、生产、销售、服务于一体的现代化新能源汽车制造企业，贵州长江汽车弥补着省内电动货车空缺。得益于其自主研发能力提高、产线全面升级、产能效率大幅提升，过去一年成绩亮眼。

工人正在组装轮胎

“目前我们主力产品包含‘贵州’牌重卡、轻卡、van、专用车等车型，远销广东、浙江、江苏、四川等地，市场占有率逐步提升。”金亮介绍，去年公司累计生产销售整车1.5万余辆，同比增长68.8%，营业收入达16.3亿元，增幅83.1%。

2026年是“十五五”的开局之年，对于贵州长江汽车来说，是机遇与挑战并存的一年。“我们今年计划生产销售突破2万辆车，逐步提高‘贵州’牌重卡的本地市场占有率。其中，海外市场要突破2000辆车，目前van车型的样车已在巴西、阿根廷、新加坡进行了认证。”金亮表示，新的一年，公司将通过提升产品质量、打开海外市场等多种方式，奋力以“开门红”带动“全年红”。

2月25日，大年初九，贵州长江汽车有限公司复工复产的第二个工作日，淋雨检测线检验员董恩江一大早就来到车间开启检测线，一辆辆轻卡缓缓驶上产线，密集水柱不断冲刷车身。

“淋雨试验是密封性的终极考验，每一辆车要经过半小时的冲刷，检测是否漏水。”董恩江说，今天要完成32辆轻卡的淋雨检测。一旁，轮胎、座椅、保险杠等汽车零部件安装工序热火朝天地进行。

淋雨检测线上一辆辆轻卡经过检测

复工复产即开工大干。“3月将迎来销售旺季，也是我们生产高峰期。目前我们复工复产率已达到100%。”贵州长江汽车公司运营总监金亮介绍，当下，公司正全力冲刺一季度要交付的订单3500辆车，产值预计同比增长30%。

作为贵州省内唯一一家集纯电动货车研发、生产、销售、服务于一体的现代化新能源汽车制造企业，贵州长江汽车弥补着省内电动货车空缺。得益于其自主研发能力提高、产线全面升级、产能效率大幅提升，过去一年成绩亮眼。

工人正在组装轮胎

“目前我们主力产品包含‘贵州’牌重卡、轻卡、van、专用车等车型，远销广东、浙江、江苏、四川等地，市场占有率逐步提升。”金亮介绍，去年公司累计生产销售整车1.5万余辆，同比增长68.8%，营业收入达16.3亿元，增幅83.1%。

2026年是“十五五”的开局之年，对于贵州长江汽车来说，是机遇与挑战并存的一年。“我们今年计划生产销售突破2万辆车，逐步提高‘贵州’牌重卡的本地市场占有率。其中，海外市场要突破2000辆车，目前van车型的样车已在巴西、阿根廷、新加坡进行了认证。”金亮表示，新的一年，公司将通过提升产品质量、打开海外市场等多种方式，奋力以“开门红”带动“全年红”。

2月25日，大年初九，贵州长江汽车有限公司复工复产的第二个工作日，淋雨检测线检验员董恩江一大早就来到车间开启检测线，一辆辆轻卡缓缓驶上产线，密集水柱不断冲刷车身。

“淋雨试验是密封性的终极考验，每一辆车要经过半小时的冲刷，检测是否漏水。”董恩江说，今天要完成32辆轻卡的淋雨检测。一旁，轮胎、座椅、保险杠等汽车零部件安装工序热火朝天地进行。

淋雨检测线上一辆辆轻卡经过检测

复工复产即开工大干。“3月将迎来销售旺季，也是我们生产高峰期。目前我们复工复产率已达到100%。”贵州长江汽车公司运营总监金亮介绍，当下，公司正全力冲刺一季度要交付的订单3500辆车，产值预计同比增长30%。

作为贵州省内唯一一家集纯电动货车研发、生产、销售、服务于一体的现代化新能源汽车制造企业，贵州长江汽车弥补着省内电动货车空缺。得益于其自主研发能力提高、产线全面升级、产能效率大幅提升，过去一年成绩亮眼。

工人正在组装轮胎

“目前我们主力产品包含‘贵州’牌重卡、轻卡、van、专用车等车型，远销广东、浙江、江苏、四川等地，市场占有率逐步提升。”金亮介绍，去年公司累计生产销售整车1.5万余辆，同比增长68.8%，营业收入达16.3亿元，增幅83.1%。

2026年是“十五五”的开局之年，对于贵州长江汽车来说，是机遇与挑战并存的一年。“我们今年计划生产销售突破2万辆车，逐步提高‘贵州’牌重卡的本地市场占有率。其中，海外市场要突破2000辆车，目前van车型的样车已在巴西、阿根廷、新加坡进行了认证。”金亮表示，新的一年，公司将通过提升产品质量、打开海外市场等多种方式，奋力以“开门红”带动“全年红”。

2月25日，大年初九，贵州长江汽车有限公司复工复产的第二个工作日，淋雨检测线检验员董恩江一大早就来到车间开启检测线，一辆辆轻卡缓缓驶上产线，密集水柱不断冲刷车身。

“淋雨试验是密封性的终极考验，每一辆车要经过半小时的冲刷，检测是否漏水。”董恩江说，今天要完成32辆轻卡的淋雨检测。一旁，轮胎、座椅、保险杠等汽车零部件安装工序热火朝天地进行。

淋雨检测线上一辆辆轻卡经过检测

复工复产即开工大干。“3月将迎来销售旺季，也是我们生产高峰期。目前我们复工复产率已达到100%。”贵州长江汽车公司运营总监金亮介绍，当下，公司正全力冲刺一季度要交付的订单3500辆车，产值预计同比增长30%。

作为贵州省内唯一一家集纯电动货车研发、生产、销售、服务于一体的现代化新能源汽车制造企业，贵州长江汽车弥补着省内电动货车空缺。得益于其自主研发能力提高、产线全面升级、产能效率大幅提升，过去一年成绩亮眼。

工人正在组装轮胎

“目前我们主力产品包含‘贵州’牌重卡、轻卡、van、专用车等车型，远销广东、浙江、江苏、四川等地，市场占有率逐步提升。”金亮介绍，去年公司累计生产销售整车1.5万余辆，同比增长68.8%，营业收入达16.3亿元，增幅83.1%。

2026年是“十五五”的开局之年，对于贵州长江汽车来说，是机遇与挑战并存的一年。“我们今年计划生产销售突破2万辆车，逐步提高‘贵州’牌重卡的本地市场占有率。其中，海外市场要突破2000辆车，目前van车型的样车已在巴西、阿根廷、新加坡进行了认证。”金亮表示，新的一年，公司将通过提升产品质量、打开海外市场等多种方式，奋力以“开门红”带动“全年红”。

2月25日，大年初九，贵州长江汽车有限公司复工复产的第二个工作日，淋雨检测线检验员董恩江一大早就来到车间开启检测线，一辆辆轻卡缓缓驶上产线，密集水柱不断冲刷车身。

“淋雨试验是密封性的终极考验，每一辆车要经过半小时的冲刷，检测是否漏水。”董恩江说，今天要完成32辆轻卡的淋雨检测。一旁，轮胎、座椅、保险杠等汽车零部件安装工序热火朝天地进行。

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复工复产即开工大干。“3月将迎来销售旺季，也是我们生产高峰期。目前我们复工复产率已达到100%。”贵州长江汽车公司运营总监金亮介绍，当下，公司正全力冲刺一季度要交付的订单3500辆车，产值预计同比增长30%。

作为贵州省内唯一一家集纯电动货车研发、生产、销售、服务于一体的现代化新能源汽车制造企业，贵州长江汽车弥补着省内电动货车空缺。得益于其自主研发能力提高、产线全面升级、产能效率大幅提升，过去一年成绩亮眼。

工人正在组装轮胎

“目前我们主力产品包含‘贵州’牌重卡、轻卡、van、专用车等车型，远销广东、浙江、江苏、四川等地，市场占有率逐步提升。”金亮介绍，去年公司累计生产销售整车1.5万余辆，同比增长68.8%，营业收入达16.3亿元，增幅83.1%。

2026年是“十五五”的开局之年，对于贵州长江汽车来说，是机遇与挑战并存的一年。“我们今年计划生产销售突破2万辆车，逐步提高‘贵州’牌重卡的本地市场占有率。其中，海外市场要突破2000辆车，目前van车型的样车已在巴西、阿根廷、新加坡进行了认证。”金亮表示，新的一年，公司将通过提升产品质量、打开海外市场等多种方式，奋力以“开门红”带动“全年红”。